Aracınızı çalıştırmak istediğinizde hiçbir tepki vermiyorsa, bunun en yaygın nedeni bitmiş ya da zayıflamış bir aküdür. Bu durumda akü takviyesi, aracınızı yeniden çalıştırmak için ideal bir çözümdür. Akü takviyesi, çalışır durumdaki bir aracın aküsünden, çalışmayan aracın aküsüne geçici olarak enerji aktarılması işlemidir.
Akü takviyesi için genellikle iki araç kullanılır. Birincisi enerji veren araç, ikincisi ise enerji alacak olan araçtır. Araçlar birbirine yakın konumlandırıldıktan sonra akü takviyesi kablosu yardımıyla pozitif ve negatif kutuplar doğru şekilde bağlanır. Bu işlem, akü takviye aleti ya da portatif akü takviye şarj cihazı ile de yapılabilir. Bu cihazlar özellikle tek başına seyahat eden sürücüler için pratik çözümler sunar.
Özellikle kış aylarında soğuk havalar, akü performansını düşürebilir. Bu nedenle uzun süre çalışmayan araçlar ya da düşük voltajlı aküler, sabahları sürücülere sürpriz yaşatabilir. Böyle durumlarda akü takviyesi kaç dakika sürer ya da akü takviyesi ne kadar idare eder gibi sorular gündeme gelir. Bu süreler genellikle aracın durumu, hava sıcaklığı ve kullanılan cihazın gücüne göre değişiklik gösterir.
Akü takviyesi basit gibi görünse de, belirli kurallar ve dikkat edilmesi gereken noktalarla doğru şekilde yapılmalıdır. Yanlış uygulamalar, aracın elektronik sistemine zarar verebilir. Güvenli bir takviye işlemi için aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
Bu adımlar dikkatle uygulandığında, akü takviyesi işlemi güvenli ve etkili bir şekilde tamamlanır.
Akü takviyesi için bazı temel ekipmanlara ihtiyaç duyulur. Bu ekipmanlar her araçta mutlaka bulundurulmalıdır, çünkü ani akü bitmeleri genellikle beklenmedik anlarda gerçekleşir.
Bazı kullanıcılar akü takviye cihazları ya da akü takviyesi ve hava pompası gibi birden fazla işleve sahip ürünleri tercih ederek hem akü sorunlarında hem de lastik basınç problemlerinde çözüm üretir. Bu ürünler, uzun yolculuklarda güvenliğinizi artıran önemli ekipmanlardır.
Doğru kablo bağlantısı, başarılı ve güvenli bir akü takviyesi için çok önemlidir. Yanlış bağlantılar işlemi başarısız kılmanın yanında, araç elektroniğine zarar verebilir veya güvenlik riskleri oluşturabilir. Bu nedenle işlem sırasıyla ve dikkatle yapılmalıdır. Akü takviyesi sırasında güvenli bir şekilde hareket edebilmek için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:
Araçları doğru konumlandırın
Öncelikle her iki araç da birbirine yakın ama temas etmeyecek şekilde konumlandırılır. Araçlar arasında akü takviye kablosunun uzanabileceği mesafe bırakılmalıdır. Kaputları açtıktan sonra her iki araç da tamamen stop edilir. El freni çekilir ve vitesler; manuel araçlarda boşa, otomatik araçlarda ise ‘P’ (park) konumuna getirilir. Bu, aracın işlem sırasında istem dışı hareket etmesini önler.
Kabloların bağlantı sırasına dikkat edin
Kablolar bağlanmadan önce uçlar kontrol edilmeli, herhangi bir oksitlenme veya yıpranma varsa temizlenmelidir. Bağlantı şu sırayla yapılır:
Kırmızı (pozitif) kablonun bir ucu, bitmiş olan akünün pozitif (+) kutbuna takılır.
Aynı kırmızı kablonun diğer ucu, çalışır durumdaki aracın pozitif (+) kutbuna bağlanır.
Siyah (negatif) kablonun bir ucu, çalışır durumdaki aracın negatif (-) kutbuna bağlanır.
Siyah kablonun diğer ucu, bitmiş akülü aracın doğrudan aküsüne değil, araç şasisi üzerindeki boyasız ve temiz bir metal yüzeye (tercihen motor bloğu) bağlanır. Bu adım, kıvılcım oluşma riskini azaltarak işlemi daha güvenli hâle getirir.
Araçların çalıştırılması
Tüm bağlantılar tamamlandıktan sonra, enerji sağlayan araç çalıştırılır ve yaklaşık 2-3 dakika rölantide çalışmaya bırakılır. Bu süre zarfında bitmiş aküye temel bir enerji aktarımı sağlanmış olur. Ardından, aküsü bitmiş olan araç marşa basılarak çalıştırılır. Eğer araç hemen çalışmazsa bir süre daha beklenmeli ve gerekirse işlem tekrar edilmelidir.
Kabloların çıkarılması
Takviye işlemi tamamlandıktan sonra kablolar bağlanma sırasının tam tersiyle çıkarılmalıdır:
İlk olarak bitmiş akülü araçtan siyah (negatif) kablo,
Sonra çalışan araçtan siyah kablo,
Ardından bitmiş araçtan kırmızı (pozitif) kablo,
Son adımda çalışan araçtan kırmızı kablo çıkarılır.
Bu sayede ani voltaj değişimlerinin önüne geçilir ve araç sistemleri korunur. Bu adımları doğru uygulayarak, güvenli bir araba akü takviyesi tamamlanabilir.
Aracı çalıştırdıktan sonra yapılması gerekenler
Takviye edilen araç çalıştıktan sonra hemen stop edilmemelidir. En az 20-30 dakika boyunca rölantide çalıştırılması ya da sürüşe geçilmesi önerilir. Bu sayede akü, alternatör yardımıyla yeniden şarj olur ve bir sonraki çalıştırmada problem yaşanmaz. Eğer akü yeniden kısa sürede boşalırsa, akünün ömrü dolmuş olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
Her ne kadar güvenli bir işlem olsa da, akü takviyesi sırasında yapılan bazı hatalar istenmeyen sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle işlemin her adımı dikkatle uygulanmalıdır.
Bu tür durumların önüne geçebilmek için akü takviyesi nasıl olur sorusunun yanıtı tam olarak bilinmeli ve adımlar titizlikle takip edilmelidir. Ayrıca, akü takviyesi ne kadar idare eder sorusuna yanıt olarak; bu süre aracın kullanım sıklığına, motor hacmine, iklim koşullarına ve akünün genel durumuna göre değişiklik gösterir. Takviye sonrasında 15-20 dakikalık bir sürüş, akünün yeniden şarj olması açısından oldukça yeterlidir.
Aküyle ilgili yaşanabilecek beklenmedik durumlarda yalnızca teknik bilgi değil, güçlü bir yol yardım desteği de büyük avantaj sağlar. Magdeburger Sigorta, kapsamlı kasko çözümleriyle sadece hasar risklerine karşı değil, yolda karşılaşılabilecek her türlü durumda sürücülere güven sunar. Yol yardım hizmetleriyle desteklenen poliçeler, aracınızı her an koruma altına alır. Sürüş güvenliğinizi kesintisiz sürdürmek için Magdeburger Sigorta’nın profesyonel çözümlerinden yararlanabilirsiniz.
Akü takviyesi için önce iki araç birbirine yakın şekilde konumlandırılır. Takviye kablosunun kırmızı ucu, bitik akünün artı (+) kutbuna, ardından sağlam akünün artı kutbuna bağlanır. Siyah uçlar ise önce sağlam akünün eksi (-) kutbuna, sonra metal bir yere bağlanır. Araç çalıştırılır.
Akü takılırken veya çıkarılırken güvenlik açısından önce eksi (-) kutup başı sökülmelidir. Çünkü önce artı kutup çıkarılırsa kısa devre riski oluşabilir. Önce eksi kutbun sökülmesi, elektrik devresinin kesilmesini sağlar ve olası kıvılcım ya da hasar riskini azaltır.
Akü takviyesi yapılırken, takviye veren aracın motoru çalışır durumda olmalı ve hafifçe gaz verilebilir. Bu, alternatörün daha fazla enerji üretmesini sağlar. Ancak çok yüksek devirde gaz vermeye gerek yoktur; düşük devirde kısa süreli gaz yeterli olur. Dikkatli olunmalıdır.
Takviye sonrası bitik aküyle çalışan araç en az 20-30 dakika çalıştırılmalı ya da sürülmelidir. Bu süre, akünün yeniden şarj olmasına yardımcı olur. Araç tekrar stop ettirilmemeli, kontağı kapatmadan önce akünün güç toplamasına zaman tanınmalıdır. Aksi halde tekrar boşalabilir.