Kara yolları ulaşımında trafik kazaları sıklıkla yaşanan bir durumdur. Trafik kazalarının bazıları ölümlü ve yaralanmalı kazalar olabilirken bazıları maddi hasarlı kazalar olabilir. Genel olarak trafik kazaları hem sürücü hem yolcu kaynaklı gerçekleşebilmektedir. Sürücüler sürüş anında aşırı hız, dikkatsizlik gibi faktörlerle kazaya sebep olurken yolcular da kırmızı ışıkta geçme, yaya geçidini kullanmama gibi hatalar yapabilir.
Bu sebeple birden fazla aracın dahil olduğu kazalarda kusurun kimde olduğunu anlamak için olay yerinde ve sonrasında yapılan incelemeler sonucu kazada kusur oranı öğrenmek mümkün olur.
Kazalarda kusur oranını öğrendikten sonraki işlem ise hesaplama işlemi olarak ele alınır. Bu kapsamda ise kaza kusur oranı sorgulama işlemi için yapılması gerekenler merak edilmektedir. Magdeburger Sigorta olarak bu yazımızda, kazada kusur oranı öğrenme ve hesaplama süreci hakkında merak edilenleri sizler ile paylaşacağız.
Bir trafik kazası sonucunda, kazada kusur oranını öğrenmek son derece önemlidir. Kusur oranını öğrendikten sonraki işlem ise hesaplama işlemidir. Kazada kusur oranı hesaplama, hasar sorumluluk oranları baz alınarak uygulanır. Bu süreçte önce sorumlu tarafın tespit edilmesi gerekir. Hangi tarafın kusurlu olduğunu tespit etmek için uygulanması gereken adımlar aşağıdaki gibidir:
Bu koşullar incelendikten sonra kazaya karışan tarafların kusur oranları tespit edilmelidir. Taraflar eşit oranda kusurlu ise her iki tarafta %100 kusurlu kabul edilerek işlem yapılır.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR: Kaza Yapınca Ne Yapılır? Bilmeniz Gerekenler
Trafik kazasında “Asli kusur nedir?” konusu merak edilmektedir. 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 84. Maddesine göre kazada ana kusurlu olan asli kusurlu olarak kabul edilir. Kaza sonrası olay yerine gelen trafik ekibi görevlileri kusur incelemesi yapar. Asli kusurlu olmak için en az birini ihlal etmiş olmanız gereken kurallar aşağıdaki gibidir:
Yukarıda verilen maddeler asli kusur olarak kabul edilir. Kusur oranının doğru tespit edilmediğini düşünüyorsanız itiraz hakkınızı kullanabilirsiniz. Bunun yanı sıra kazada kusur oranı öğrenme konusunda destek almak için kaza kusur oranı öğrenme ve kaza kusur oranı sorgulama işlemini Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM)’nin resmi internet sitesi üzerinden de yapabilirsiniz. SBM kusur oranı sorgulama, aracınızın karıştığı trafik kazalarındaki hata oranınızı öğrenmenizi sağlar.
“Tali kusur nedir?” konusu da merak edilen bir diğer konudur. 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 84. Maddesine göre kazada ikinci dereceden kusurlu olan tali kusurlu olarak kabul edilir. 52/1a kusur oranı yüzde kaç sorusunun cevabı ise trafikte hız limitine uymama tali kusur olarak cevaplanabilir.
Kazada tali kusur halleri, genellikle kaza sonrası yapılan incelemeler ve hukuki değerlendirmeler sonucunda belirlenebilir. Bu kusurlar, genel olarak kazaların oluşumuna sebep olan asli kusurlar kadar ağırlıklı olmasalar da hukuki ve mali sonuçlara sebep olabilir. Tali kusurların karşınıza çıkabileceği çeşitli durumlarda şu şekildedir:
Kazada kusur oranı öğrenmek, kaza kusur oranı sorgulama ve kusur oranı hesaplama kadar önemlidir. Maddi hasarlı trafik kazalarında ilk yapılması gereken işlem tutanak tutmaktır. Taraflar, kaza durumu konusunda uzlaşma sağlarsa tutanağı kendileri de tutabilir. Anlaşmazlık olması durumunda ise devreye kazanın olduğu konuma göre polis veya jandarma gelebilir.
Tutanak tutulduktan sonra kaza fotoğraflarıyla beraber ilgili sigorta firmasına gönderilir. Sigorta firması, kendi sigortalılarının araçlarına ait TRAMER (Trafik Sigortaları Merkezi) kaydı oluşturur. Sigorta şirketleri ve poliçe sahipleri 5 iş günü içinde TRAMER incelemesine itiraz etmezse tutanak taraflarca kabul edilebilir.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR: Kaza Tespit Tutanağı Nedir?
Kusur oranı hesaplama sürecinde kaza bölgesinde yapılan inceleme sonuçları ve kaza fotoğrafları delil olarak kabul edilir. Düzenlenen kaza tutanakları ise kusur oranı hesaplama sırasında kullanılır. Kişilerin kazadaki sorumluluk oranları kusur oranlarını belirlemektedir.
Kusur oranları genel olarak %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlenmektedir. %0 kazada hiçbir hatası olmayan sürücüye verilen orandır. %100 oranı alan sürücü kazada %100 kusurlu olarak kabul edilir.
Kusur oranı hesaplama, kaza kusur oranı sorgulama ve kazada kusur oranı öğrenme konusunda SBM’den destek almak mümkündür. E-devlet şifreniz ve T.C. kimlik numaranızla giriş yaptıktan sonra kaza tespit tutanağına ulaşarak kaza kusur oranı sorgulama işlemini gerçekleştirebilirsiniz. Kaza tespit tutanağını sorgulamak için en az birini girmeniz gereken bilgiler aşağıdaki gibidir:
Yukarıda bahsedilen sorgulama yöntemlerinin dışında kusur durumu sorgulamayı SMS ile yapabilirsiniz. Bunun için “KKT” yazıp boşluk bırakarak araç plaka numaranızı yazın ve 5664’e kısa mesaj gönderin.
561 A kusur oranı % 75 olarak kabul edilir.
52 1b kusur oranı % 25 kusur oranıdır.
%100 kusur, %100 hatalı anlamına gelir ve sigorta hasarı karşılamaz.
Trafikte kusur oranı, 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 84. Maddesi’ne tabidir.
Kazada tamamen hatalı olmak anlamına gelir.
Polis tarafından düzenlenen kaza tespit tutanağına öncelikle Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü nezdinde itiraz etmelisiniz. Sonuç alamazsanız kazanın gerçekleştiği yer Sulh Ceza Hakimliğine itiraz edebilirsiniz. Buradan da bir sonuç alamazsanız Asliye Hukuk Mahkemesine dava açabilirsiniz.
Kaza sırasında herhangi bir sigorta poliçesi devrede ise trafik kazasında %50 kusur durumu sigorta şirketlerinin tazminat ödeme şeklini etkiler. %50 kusur durumunda her iki tarafta hatalı kabul edilir ve sigorta şirketleri, yalnızca kendi müşterilerinin kusur oranına göre tazminat öder.
Magdeburger Sigorta olarak bu yazımızda, Kazada kusur oranı nedir ve nasıl hesaplanır hakkında merak edilenleri sizler ile paylaştık. Siz de trafik sigortası poliçesi ile sağlığınızı ve aracınızı teminat altına almak için Magdeburger Sigorta’nın eşsiz poliçe seçeneklerini inceleyebilirsiniz. Avantajlarla dolu sigorta poliçelerimiz ve ek teminatlarımız hakkında kapsamlı bilgi için web sitemizi ziyaret edebilir veya iletişim kanallarımız üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Türkiye’de köprü ve otoyollar, devlete ya da özel kuruluşlara ait olabilir, geçişleri ücretlidir. HGS, belirlenmiş şehir içi ve dışı yollardan geçişi kolaylaştıran, hızlandıran elektronik ödeme sistemidir. Sistemin sorunsuz çalışması için HGS bakiyenizin bulunması gerekir. Dolayısıyla bakiyeyi takip etmek, gerektiğinde yeniden yüklemek gereklidir.
Otoban ve otoyol hız sınırları, araçların ve sürücülerin güvenliğini sağlamak için belirlenmektedir.
Ceza puanı, sürücülerin trafik kurallarını ihlal ettiklerinde sürücü belgelerine işlenir. Her trafik ihlaline karşılık belirlenen puanların sürücülerin ceza puanı toplamına eklenmesiyle hesaplanır.
Araba cam filmi kullanımı, Türkiye’de tamamen yasak olmasa da bazı standartlara bağlıdır. Belirli kurallar çerçevesinde kullanımına izin verilen ürünleri seçmek için bazı detaylara dikkat etmek gerekir.
Ehliyet yenileme ücretinin güncel hali, ehliyetini yenilemek isteyen kişilerin merak ettiği bir konudur. Genel olarak eski tip ehliyete sahipseniz ve ehliyetinizi yenilemek istiyorsanız ehliyet yenileme harcı yatırmanız gerekir.
